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日前,华泰人寿披露2024年三季度偿付能力报告显示,其综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率均出现下滑,与此同时,2024年以来,华泰人寿保险业务收入逐季下滑;净利润更是连续多季度处于亏损状态,累计亏损超7亿,盈利状况不容乐观。 证券之星注意到,华泰人寿不仅面临业务增长乏力、退保率上升的困境,还因高管层变动和外资背景股东的管理挑战,处于一个充满不确定性的局面。在竞争激烈、监管日益严格的保险市场环境下,华泰人寿能否实现扭亏为盈,将持续考验管理层的决策能力。 业绩亏损持续,压力难以缓解 今年三季度
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11月19日,中国人寿与中交集团在京签署战略合作协议。中国人寿集团党委书记蔡希良,首席投资官王军辉,中交集团党委书记、董事长王彤宙,党委常委、副总经理刘成云见证签约。中国人寿集团党委委员、副总裁林朝晖,中交集团党委常委、总会计师刘正昶代表双方签署战略合作协议。 王彤宙对蔡希良一行来访表示热烈欢迎,介绍了中交集团最新发展情况,表示中交集团将践行国家重大战略作为重要使命,积极融入新发展格局,突出大交通、大城市,优先海外、优先江河湖海,坚持做强投资、做大工程、做实资产、做优资本。期待双方在存量资产盘
选择受正规金融机构监管的平台,如证券公司或基金管理公司。这些平台受到严格的监管,确保资金安全和业务合规。 2024年11月28日-30日,2024中国数字化年会成功落幕,弘康人寿场景化风控荣获“金融行业数字化典范案例”奖。
保险资金具有体量大、久期长等特点,被看作资本市场的压舱石基金。险资的一举一动,极易在市场上引发关注。 作者:姜鑫 封图:图虫创意 随着A股市场的震荡上行,大体量的保险资金在资本市场的活跃度逐渐提升。 11月13日晚,国药股份(600511.SH)、上海医药(601607.SH)披露,新华保险(601336.SH)通过集中竞价交易方式增持公司股份,持股比例超过5%,触及举牌。 经济观察网发现,近期,中邮保险、瑞众人寿也发布公告,称买入上市公司股票触及举牌。粗略计算,2024年以来,险资已先后十几
车身侧面,新车同样采用了十分硬派的设计手法,新车在轮眉和侧裙均采用了塑料材质,进一步加强其越野属性。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4706/1967/1845mm,轴距为2810mm。 此外,车辆配备了尾箱和侧箱,提供了额外的储物空间,其中2个边箱的容积为27L,尾箱的容积为63L。而粗壮的排气装置则进一步凸显了其强大的动力性能。 11月13日,友邦人寿发布公告称,公司董事长李源祥因工作安排原因,自2024年10月31日起不再担任本公司董事及董事长。李源祥确认与本公司董事会无任何意见分歧, 并
随着人口老龄化加速,社会对养老资金和养老资源的需求日益凸显。对养老资金和资源的准备不仅关系到老年人的生活质量,也是社会稳定和经济发展的重要支撑。泰康保险集团(下称“泰康”)在推进养老资源整合方面扮演着重要角色,其提出的“长寿时代、泰康方案”正是对这一社会需求的积极回应。 泰康通过建立“支付+服务+投资”三端协同的模式,形成长寿时代的客户解决方案,这不仅满足了人们在健康、养老和财富管理方面的需求,也为养老资源的整合提供了新的思路。在这一商业模式的支撑下,泰康致力于打造最佳最优的筹资模式,构建覆盖